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美媒称,中国汽车制造商众泰汽车股份有限公司(简称众泰汽车)计划从2020年起在美国市场销售汽车,尽管特朗普政府今年对进口自中国的汽车加征了关税。彭博社11月13日称,众泰并不是第一家有此雄心的公司。十几年来,包括奇瑞在内的多家公司都打算将中国品牌汽车引入美国市场,但基本都失败了。广汽集团今年早些时候在一个行业大会上寻找潜在的经销商。由于美中贸易战,那个计划面临着巨大阻力。

王宗合也认为,中国经济正进入存量经济时代,根据“二八原则”,20%的股票将成为引领市场的主引擎,未来市场就要在最优秀行业中挑选最优秀的头部公司进行投资。就个人而言,希望建立三类能力圈:第一类是寻找以人群为核心业务的投资标的,比如消费、医疗服务、金融服务、社交娱乐服务等领域;第二类是效率领先型制造业;第三类是创新型企业。

然而,在上海莱士停牌的9个月时间里,A股市场已经物是人非,期间公司所处的中小板指数累计下跌幅度超过30%,补跌压力可谓巨大。不仅如此,上海莱士今年在业绩上也遭遇“黑天鹅”。2018年前三季度,公司净利润为-12.93亿元,而去年同期为9.40亿元。公司称,由于资本市场波动,公司证券投资产生较大损失,这是导致净利润亏损的主要原因。

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不过,在ETC收费快速推广的同时,全国各地出现了不少问题。交通运输部1月17日举行新闻发布会,对近期ETC相关热点问题进行了回应。为何部分用户反应收费变高?交通运输部公路局局长吴德金表示,在这次撤站过程中,各地客车的通行费收费标准没有调整,变化的是费额取整规则,以及按照实际通行路线实现精准收费。

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